РОЗМІР | Початковий тиск 80 кПа Деформація стиснення 60% | ||
Діаметр (мм) | Довжина (мм) | Реакціясила-кн | Енергопоглинаючі кн-м |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 рік | 340 | 54 |
1200 | 2000 рік | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 рік | 3500 | 1152 | 334 |
2000 рік | 4000 | 1591 рік | 386 |
2500 | 4000 | 1817 рік | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 рік |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Пневматичний гумовий крило - це своєрідне суднове приладдя для подушки та захисту причалу.Пневматичне гумове крило більш практичне та економічне, ніж загальне суднове крило, тому воно дуже популярно.
Пневматичне крило Yokohama - це гумовий герметичний контейнер, виготовлений з глюонової тканини як каркасного матеріалу.Пневматичне крило наповнене стисненим повітрям і може плавати на воді.Він служить важливим буферним середовищем між судном і причалом корабля, а також між кораблем і причалом.У той же час надувне гумове крило може поглинати енергію удару від руху судна, зменшувати віддачу судна та значно покращувати безпеку стикування судна.Пневматичне крило судна приймає повітря як середовище, використовує стиснене повітря для поглинання енергії удару, так що судно є гнучким під час стикування, щоб досягти ефекту запобігання та уникнення зіткнень.Крило Yokohama широко використовується в нафтових танкерах, контейнеровозах, інженерних кораблях, океанських рибальських човнах, офшорних платформах, великих доках, військових портах, опорах великих мостів та інших кораблях і офшорних платформах.