1. Морські подушки безпеки та аварійна подушка безпеки широко використовуються в морських рятувальних СНІДах у плаванні, включаючи порятунок застряглих на мілині кораблів або СНІД у плаваючих і тонучих кораблях тощо.Через несподіваний і чутливий до часу характер морських рятувальних проектів, якщо рятувальна компанія використовує звичайні методи підйому, вона часто підлягає великому підйомному обладнанню або вимагає великих витрат.Використовуючи допоміжну технологію аварійної подушки безпеки, рятувальна компанія може швидко та гнучко виконувати рятувальні роботи.
2. Загальні методи порятунку великих затонулих кораблів в основному включають порятунок за допомогою буїв і плавучих кранів.В даний час буй, який використовується в методі буйка, є майже жорстким буєм з твердого матеріалу.Жорсткі буї мають високу вантажопідйомність і легко піддаються впливу підводного середовища, коли їх занурюють і прив’язують до затонулих кораблів.Крім того, буї займають великий простір і несуть високі витрати на зберігання та транспортування.
3. Великі плавучі крани є основним інструментом морського рятування, але вони часто обмежені вантажопідйомністю кранів і високими транспортними витратами, що призведе до збільшення витрат на рятування.
4. Морські рятувальні подушки безпеки, виготовлені з гнучких матеріалів, є гнучкими та багатоцільовими, їх можна скласти або згорнути в циліндр для зберігання та транспортування або занурення, що значно покращує здатність рятувальної компанії.Рятувальна подушка безпеки може бути вставлена в затоплену кабіну або прикріплена до палуби затонулого корабля, що має невелику силу на одиницю площі корпусу та є корисним для безпеки корпусу.Вплив гідрологічних умов відносно невеликий, коли рятувальні подушки безпеки занурюються, а ефективність роботи під водою висока.
5. Морська подушка безпеки для рятувальників і морські подушки безпеки можуть не тільки забезпечити плавучість для порятунку суден, але також мають великі переваги при порятунку кораблів, що сіли на мілину.За допомогою спускових подушок безпеки можна вставити в дно судна, що застрягло на мілині, надуту рятувальну подушку безпеки можна підняти на домкрат, судно може плавно опуститися у воду під час перетягування або після штовхання.
Наша компанія є лідером у галузі технології спуску морських подушок безпеки з незалежними правами інтелектуальної власності, пропонуючи багатообіцяюче та інноваційне рішення для спуску кораблів.Цей процес дозволяє малим і середнім верфям подолати традиційні обмеження та спускати кораблі безпечно, швидко та надійно з мінімальними інвестиціями.Основні інструменти, що використовуються, включають підйомні газові подушки та спіральні подушки безпеки, які утримують корабель на аеростаті та дозволяють легко котитися після великої деформації.Використовуючи низький тиск надування та велику опорну площу, корабель спочатку піднімається з блоку за допомогою підйомної газової подушки, потім поміщається на спіральну подушку безпеки та повільно ковзає у воду.Наша компанія розробила та виготовила новий тип інтегрованої змотуваної високоміцної морської спускової подушки безпеки, що забезпечує найефективнішу гарантію для спуску великих кораблів.Подушки безпеки для спуску корабля поділяються на варіанти низького, середнього та високого тиску.
Суднові подушки безпеки для спуску на воду поділяються на: подушки безпеки низького тиску, подушки безпеки середнього тиску, подушки безпеки високого тиску.
Діаметр | Шар | Робочий тиск | Робоча висота | Гарантована несуча здатність на одиницю довжини (T/M) |
D=1,0м | 6-8 | 0,18 МПа-0,22 МПа | 0,5м-0,8м | ≥13,7 |
D=1,2м | 6-8 | 0,17 МПа-0,2 МПа | 0,6м-1,0м | ≥16,34 |
D=1,5м | 6-8 | 0,16 МПа-0,18 МПа | 0,7м-1,2м | ≥18 |
D=1,8м | 6-10 | 0,15 МПа-0,18 МПа | 0,7м-1,5м | ≥20 |
D=2,0м | 8-12 | 0,17 МПа-0,2 МПа | 0,9м-1,7м | ≥21,6 |
D=2,5м | 8-12 | 0,16 МПа-0,19 МПа | 1,0м-2,0м | ≥23 |
Розмір | Діаметр | 1,0м,1,2м,1,5м,1,8м,2,0м,2,5м,2,8м,3,0м |
Ефективна довжина | 8м, 10м,12м,15м,16м, 18м,20м,22м,24м тощо. | |
Шар | 4шари,5шари,6шари,8шари,10шари,12шари | |
Примітка: | Відповідно до різних вимог до спуску на воду, різних типів суден і різної ваги судна, коефіцієнт нахилу причалу різний, а розмір морської подушки безпеки різний. Якщо є особливі вимоги, можна налаштувати. |