РОЗМІР | Початковий тиск 80 кПа Деформація стиснення 60% | ||
Діаметр (мм) | Довжина (мм) | Реакціясила-кн | Енергопоглинаючі кн-м |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 рік | 340 | 54 |
1200 | 2000 рік | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 рік | 3500 | 1152 | 334 |
2000 рік | 4000 | 1591 рік | 386 |
2500 | 4000 | 1817 рік | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 рік |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Мережа шинного ланцюга поділяється на: звичайні автомобільні шини, вантажні шини, авіаційні шини;Найбільшою зносостійкістю володіють авіаційні шини (але вартість відносно вища), використання ланцюгів, скоби повинні бути гарячеоцинкованими;Захисна труба повинна бути закрита зовні ланцюга, щоб захистити ланцюг від зносу корпусу крила та корпусу від пошкодження.
1. Пневматичний корабельний крило поділяється на: внутрішній гумовий шар, армований кордовий шар, зовнішній гумовий шар.
2. Функція внутрішнього клейкого шару: форма крила, підвищення герметичності та відсутність витоку повітря.
3. Покращення з’єднувального шару: покращення міцності поперечного крила, підвищення міцності на розрив, збільшення тиску.
4. Зовнішній шар: покращує зносостійкість морського крила, краще захищає надувний гумовий корпус крила, продовжує термін служби.
Невеликий портативний пневматичний гумовий крило підходить для невеликих рибальських човнів, інженерних кораблів, нафтових танкерів, кораблів берегової охорони, плавучих доків тощо.